ОБЩАЛКА!!!

Лазуткин Дм.
Такое ощущение, что ты мне антирекламу счастливой семейной жизни написал:)
А возможно у меня с мужем будет все гораздо проще и интереснее.. Пока я с ним в игры настольные не наиграюсь, ужином кормить не буду.. или что-нить еще… А кроме всего прочего, быть может он сам будет со мной играть, и не без удовольствия:)

КЛМР
Слушай, а зачем тебе богатаястараяамериканка? Они же в этом возрасте уже толстые и дряблые, фуууу..

2vv
Скажем так: способность нести большие паруса определяется литражом, а вот способность раннего глиссирования — шириной доски в кормовой части. Хотя я бы даже сказал, опять же: объемом кормовой части. Лет десять назад, когда не было формул, доски строили с расчетом на скорость. Т.е. узкими и длинными. А тем, что предназначались для болотных условий, при таких же обводах корпуса (57 — 62 см) просто «обрубали хвосты», при этом утолщая корму (утолщая, а не расширяя — меньше сопротивление, больше скорость!). Высокая непотопляемая корма давала возможность раннего глиссирования при таких обводах. Но стали возникать и проблемы: кавитация, приводившая к срывам в спинаут (для ее устранения придумывали всяческие гасители в виде хвостов из неопрена или монофильма) и, как ни странно, опять же гидродинамическое сопротивление. Для раннего глиссирования нужна была непотопляемая корма. Ее нарастили, но при недостаточной ширине она все же не скользила по воде, а ползла в водоизмещающем положении, таща за собой турбулентный поток. И лишь хорошая тяга в большом парусе могла преодолеть это сопротивление (выход на глиссирование напоминал выстрел!). На такой досочке мне давелось покататься. Модель от Роберто Риччи.
Со временем концепции стали меняться в сторону скольжения. Если взять и запустить по воде камень круглый и камень плоский равого объема, что продержится дольше? Очевидно — плоский. На меньшей скорости он все еще будет скользить по поверхности за счет площади. Доски стали расти вширь. А массивная корма трансформировалась в сложный ступенчатый транец. Приоритеты тоже изменились. Скорость перестала быть самоцелью. На первом месте: именно скольжение. Как можно продолжительней, в самый слабый ветер. Но и у тазов есть минусы — вес! Большая ширина требовала увеличения прочности, а та, в свою очередь, приводила к значительному утяжелению конструкции. Теперь тяга в парусе требовалась не сколько на сброс потока, сколько на разгон всей махины. И выход на глиссирование уже не выстрел, а плавный набор скорости.
Таковы тенденции!
Есть и третий вариант. Он как бы промежуточный. В настоящее время передовые технологии позволяют облегчить вес матчасти. А гидродинамические показатели современных фрирайдерских досок позволяют совмещать «приятное с полезным», т.е. хорошую скорость и ранний выход на глиссирование. Такие доски делают шириной 64-70 см, плавно обтекаемой, но не зауженной кормой ступенчатого типа. Они способны нести паруса до 8.0 м2, что в болотных условиях в сочетании с малым весом должно давать неплохие показатели. Чтитаю так. Остальное — проверим практикой!
;)

2Veta: мне пож-та богатую американку (не моложе 80-ти:)
2Брателла: вас в аэропорт отвезти?

Лазуткин Дм., и чем оно тебя заинтересовало?

2Lazareva O.Privetik!Govori,chto privezti,krome bogatogo amerikanca,konechno.Telefon poka ne podkluchen,no v techenii dnya bydet.Sms otpravlyai.Celyu

Папарацци, не, ну ты сравнил 310 и 244!))

Папарацци, парус-то купил, или до весны?

Frezzer
Если быть точной, то правила на 75 страницах, на русском языке. Я к карточкам склоняюсь:) но при этом я пока вовсе не играю, а только собираюсь с помощью этой игры коротать долгиезимниехолодные вечера:)

vv
Спасибо,ты просто чудо:) SMSю уже:)